大马力混动的锐界L比汉兰达更适合全家出游

一台合格的自驾神器应该具备什么样的标准素养？要质量可靠，品质卓越，要空间大、动力足、通过性好，还要省油没有续航焦虑…想要具备如上这些标准，很多人把目光放在了混动车型上。此前受日系混动技术影响，在很多人的印象里，混动车型经济省油、结实可靠，但动力弱，难以驾驭在户外畅游时的轻越野场景，像丰田汉兰达正是如此。但如今，随着以福特锐界L为代表的大马力混动车型上市，补齐了混动技术的短板，成为出游市场的新宠儿。

日前，国内唯一汽车动力系统评选——“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选结果正式公布，福特锐界L搭载的2.0T EcoBoost^®大马力E-混动系统一举摘得此项大奖。获奖理由正是“动力性和经济性平衡”。今天就结合实际用车需求，和大家聊一聊，为什么期待花式自驾游的我们，更需要锐界L。

混动技术百舸争流 大马力混动以力服人

目前市场上的混动技术可谓百花齐放，得益于可油可电，不需要加油站排队的优势，混动车型更适合远游场景。但当前混动方案远未达到十全十美的程度，不同混动方案在不同用车场景表现各异。增程式混动内燃机只发电，不参与驱动，热效率较高，但高度依赖充电桩，馈电且无处充电时，油耗、噪声与满电时几乎判若两人。家住老城区，申请不下私桩，就不能很好驾驭这类车辆。丰田等双擎技术流派在油耗上表现不错，不过这套系统最大的亮点也局限在油耗，如四驱版汉兰达，2.5L发动机最大马力189Ps，可以想象在非铺装路面和大坡度陡坡场景，满载的汉兰达会比较吃力。

很显然，这类重能效轻动力的混动方案，在特别需要大马力加持的中大型SUV自驾出游场景中表现差强人意。锐界L也是不依赖充电桩的油电混动车型，不过锐界L这套名为“大马力E-混动系统”的油电混合方案，在体现出混动油耗和续航优势同时重点兼顾了动力输出能力，基本做到了油耗动力两全其美。福特第五代2.0T EcoBoost^®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机最大马力275Ps，额定功率202kW，最大扭矩405N•m，可实现7.1秒的零百公里加速，这一成绩接近很多性能车型；马力数和加速成绩，甚至可以和2.5T V6发动机的大七座SUV掰掰手腕。

值得一提的是，锐界L的四驱系统是机械四驱，提供标准、经济、运动、湿滑路面、简陋路面五种驾驶模式，和只有电子四驱、没有后桥传动轴的汉兰达相比，锐界L通过性和越野能力足以对汉兰达全面降维打击。作为一辆中大型SUV，锐界L足以支持出游家庭在坝上草原、冬季长白山之类的砂石戈壁路面和冰雪路面上从容通行，大大拓展了自驾游的可选内容。

真省油吃“粗粮” 经济性领先更宜远游

按照逻辑惯性，动力越强，能耗越大，需要全家出行自驾游的用户，并不甘心牺牲续航换动力。毕竟节假日的高速公路、交通枢纽都会非常拥堵，无论排队加油还是寻找空闲充电桩，都不会十分轻松。

锐界L的大马力混动方案，并没有靠牺牲油耗和续航提升动力。福特通过一套行星齿轮机构耦合发动机和发电机，达成了动力和经济性的平衡。锐界L的WLTC工况油耗只有6.31L，如此好成绩还是在加注92号燃油情况下达成，官方公布数据一箱油实现续航1188公里。由此不难推算，锐界L的每公里费用支出远远低于同尺寸的燃油型SUV，也低于需要加注95号以上高标号汽油的车型。对于喜欢长途跋涉，出游行驶公里数较多的用户，无疑是一个重大利好。

值得一提的是，部分车主认为锐界L公布的官方油耗和续航参数实际比较保守，甚至有“反向虚标”嫌疑。他们在社交平台晒出了大量6L以下的真实油耗和超过1200公里的实际续航数据来证明自己的观点。不难看出，即使最保守预期，锐界L的大马力混动系统也能保证在至少九成以上的自驾游路线不需要中途充电加油，大大降低了远行活动中车辆的补能成本和车辆维保复杂程度。制定计划，放心跑就是了。

高标准造车 智能、舒适、安全一个不少

大马力混动方案的超长续航，让我们可以心无旁骛地专注于车辆本身。锐界L是一辆长度5米，轴距近3米（2950mm），宽度近2米（1961mm）的准大型SUV，整体乘坐空间大过以空间著称的汉兰达。2+2+3的大七座椅布局，更方便第三排成员进出，并且第二排座椅为双近零重力悬浮式头等舱座椅，乘坐舒适性可以叫板MPV，尤其适合长途旅行。

此外，锐界L的智能配置和整车装配工艺也体现出了极大的诚意。福特当代标志性的数字座舱，12.3英寸液晶仪表和27英寸4K屏幕组成的双联屏长度达到1.1米，交互模式丰富，接入爱奇艺、QQ音乐和喜马拉雅等应用，娱乐性高。锐界L还搭载福特Co-Polit 360™智行驾驶辅助系统，有效降低长途驾驶疲劳。

写在最后

如今消费者选车，省心好开、安全有力、满足个性需要、杜绝续航焦虑是大家最在意的需求。锐界L全家出游神器的称号名副其实，有长途出行需要、七座刚需、身边不具备安装私桩条件的准车主不妨对号入座。相对大马混动系统性能加成，锐界L售价也称得上的物美价廉，全系指导价22.98-30.98万元。指导价格29.98万元的锐界L 2.0T EcoBoost E－混动四驱7座至尊型，基本已经满配了各项豪华配置和智能功能。而指导价同为29.98万元的汉兰达2.5L智能电混双擎四驱精英版7座PLUS版，车机只有8寸，不支持语音交互，不具备L2级驾驶辅助系统，不支持车道偏离预警、碰撞预警……可谓要什么没什么。

没有比较就没有伤害，面对锐界L，曾经混动大型SUV中呼声极高的汉兰达，此时也只能泯然众人矣。并非汉兰达平庸，实在是因为自驾游主场已经属于锐界L。